看看中国的无人驾驶客车都进展到啥程度了？

原创： 逸飞 客车网 2018-11-02

　　但现在，当人们观念发生转变，再谈论无人驾驶，认识到它已成为一种让人们不再陌生的交通“驱动”形式;尽管当前无人驾驶汽车模式还没有被大面积投入应用。

　　2015年，瑞士最先发出“全球首辆无人驾驶公交车即将在瑞士问世”的重磅预告。在此后的一两年之间，无人驾驶公交车在多国投入运营。英国、法国、俄罗斯、美国无人驾驶客车在试运行……类似的研究在法国、土耳其、以色列、韩国、中国也在进行。

　　无人驾驶成未来交通发展趋势 中国客车积极探索

　　中国客车领域，积极探索和研发无人驾驶，先后有国内多个客车厂开启或涉及无人驾驶研发领域。目前有多位国内交通领域行业专家表示，无人驾驶已成为未来交通的发展趋势。据中国客车网了解，中国电动汽车百人会理事长陈清泰表示：“21世纪的无人驾驶电动汽车可能会以我们想象不到的程度深刻改变世界”。

　　客车自动驾驶的实现对汽车产业的变革有着重大的社会意义。相比乘用车，客车的无人驾驶更容易实现，尤其是公交班线的行驶路线稳定，行驶速度较低，有利于无人驾驶车辆的应用与推广。如同智能手机替代功能手机一样，中国客车在无人驾驶领域的积极探索，同样迎来了自己的突破。

　　据中国客车网了解，在客车领域，无人驾驶技术已不再是什么新鲜事。现阶段宇通、金龙、金旅、海格、中车电动、安凯等，已经取得了不少成果。

宇通无人驾驶客车在开放道路交通条件下成功运行

　　早在2015年，宇通客车与中国工程院院士李德毅联合研发的无人驾驶客车，在开放道路交通条件下，全程无人工干预成功运行。这台车运用的三大类16项关键技术，具有客车领域领先水平，其中包括6项预警技术、8项运动控制技术和2项车身控制技术。

　　时间来到2017年，无人驾驶迎来了大爆发，金旅、金龙、海格、中车、安凯等先后传来无人驾驶的捷报。

金龙阿波罗无人驾驶客车

　　2017年7月，百度与金龙客车正式携手发力商用车领域的无人驾驶，11月16日，双方共同研发的中国首辆无人驾驶微循环车阿波龙面世，并计划初期通过特定园区的运营，为无人驾驶车辆在中国的商用落地树立样本和标杆。

金旅无人驾驶客车进行测试

　　金旅客车6.2米无人驾驶小巴在国家智能网联汽车(上海)试点示范区已经进行了长期无人驾驶测试。在无人驾驶状态下，车辆可以自动前进、转弯和刹车等，实现“智慧”应急处理。

　　2018年9月17日， 在上海举行的2018世界人工智能大会“AI+交通”体验区，海格客车研发生产的8.3米无人驾驶电动客车，凭借其纯白的车身、独特的造型引得众人竞相试乘。在体验区域内，海格无人驾驶电动客车进行了自动起步、刹车、加速、转弯、识别红绿灯等操作。

海格8.3米无人驾驶客车

　　据中国客车网了解，在这款海格无人驾驶电动客车上，海格客车拥有包括感知决策系统在内的十三项发明专利，这款海格8.3米无人驾驶电动客车已经可以实现量产。并且2018年底有望与苏州市民见面，届时将会为市民带来全新的乘坐体验。

　　2017年7月，中车电动自主研发的全球首款12米智能驾驶客车在湖南株洲公开路试，且自动完成了牵引、转向、变道等动作，最高时速达到40公里/小时。

中车电动全球首款12米智能驾驶客车公开路试

　　据中国客车网了解，深圳巴士集团董事长余钢曾在“深圳2017年公交出行宣传周”上透露，深圳巴士集团将与国家智能运输中心、百人会、安凯客车等合作，共同研发无人驾驶技术。预计到2017年底，安凯无人驾驶客车将与大众见面，并在深圳适当区域、路段开展体验式试运营。

安凯无人驾驶客车

　　无人驾驶汽车的强势来袭，必然会对整个汽车行业造成强烈的震动。就目前情况来看，尽管无人驾驶还需要一个中长期的技术调整的阶段，自动驾驶汽车在法律和人们的认知上还有很多问题需要解决，但资本市场看好自动驾驶前景，很多企业都在向无人驾驶领域投资布局。

　　无论是百度与金龙客车的重磅消息，还是深圳无人驾驶公交的试运营，这些中国客车在无人驾驶领域的探索和研发成果都渐渐进入了大众的视线，并且人们试乘反馈良好。这一切都在展现出无人驾驶的利好前景，伴随着新能源汽车的广泛普及，无人驾驶汽车被预测为未来汽车市场又一潜力巨大的新兴领域。

　　由中国客车网主办的“第13届影响中国客车业年度调查评选活动”，设置“2018年度无人驾驶客车示范之星”奖项，旨在盘点、选筛、表彰中国客车在无人驾驶客车领域，产品力、品牌力、用户口碑均表现优秀的客车企业。

　　当前，国内无人驾驶客车各有特色，那么谁会是最好的无人驾驶客车，哪家企业的无人驾驶客车能在13届影响客车的“无人驾驶客车示范之星”评选环节最终取胜呢，让我们拭目以待。